مدينة صباح الاحمد البحرية ... السياسة الخضراء

شاليهات مدينة صباح الاحمد البحرية

السياسة الخضراء

عندما صممت مدينة البحر كانت البحيرات متراصفة من الرياح السائدة لمساعدة الاجتراف الطبيعي للمد المحلي. لقد بنيت المدينة على الخط الساحلي السائد حيث تم بناء أصابع متراصفة مع الرياح يمر عبرها مجرى مياه عمودي ويسمح للمد بأن يجرف المياه فيها فهذه عملية دوران طبيعية.
لكن عندما تتوغل البحيرات أكثر إلى الداخل لن تكفي قــوة الرياح والمد لجرف منبسطات المياه البعيدة في الموقع لكن السياسة الخضراء للمشروع تفرض استعمال القوى الطبيعية فقط في جرف مياه البحيرات والحل هو شيء ضخم معــــدني يعــرف بالبوابات. أظهـرت النماذج المعـــدة بالكمبيوتر أن حـــركة المد وحدها لن تجرف مياه شبكة البحيرات تمام والحل الإنشائي هــو بوابات معدينة عملاقة تتحكم فيها قوة المد، ستدفع المياه حول شبكة بحيرات المرحلة (A3) وتعيدها إلى البحر لتحدث عملية الدوران.
عندما تفتح البوابة تجري المياه بسرعتها القصوى عند منتصف المد سيتدفق عبر البوابة حوالي 40 ألف غالون في الثانية، أي 7.2 مليون غالون في الدقيقة تمر عبر البوابات الثلاث.
ستعلق كل بوابة بوزنها البالغ 10 أطنان على مفاصل ضخمة المد المتصاعد والمتدفق سيفتح البوابة بالقوة ويتيح للمياه عبورها. وعندما ينحسر المد العلو الطبيعي للمياه يغلق بوابة التيار المعاكس وتفتح بوابات مجرى التيار لتتيح للماء المحتجز جرف البحيرات.

مدينة صباح الأحمد البحرية
لؤلؤة الخيران
http://www.almithaq.com.kw/index.php/about

مدينة صباح الأحمد البحرية ... حجم المشروع

حجم المشروع

مدينة صباح الأحمد البحرية المرحلة الرابعة A

سيعيش مائة ألف شخص هنا في النهاية في مدينة تعادل مساحة (لندن) القديمة أو (منهاتن) وستطل معظم منازلهم على الشاطئ. بدأ العمل بالمرحلة الأولى سنة 2003 تلتها المرحلة الثانية سنة 2005 والثالثة في 2009 والتي دشنها صاحب السمو الشيخ صباح الأحمد الصباح.
وقد غمرت مياه البحر المنطقتين وأنشئت فيهما بنية تحتية شاملة. ولقد زاد الطلب على العقارات في المرحلتين الأوليتين(A1) و(A2). وتتبع التصاميم جدولين موجودين، والفكرة هي بناء مدينة بأكملها على ضفاف بحيرات من صنع الإنسان مما يضاعف بالتالي طول ساحل الكويت الرملي، وقد شكل الحجم الهائل للأعمال المطلوبة تحديا مخيفا، وفي أي مكان فوق الموقع يظهر حجم التحديات بوضوح.
بعد غمر المرحلتين(A1) و (A2) بالمياه وإنهاء البنى التحتية فيهما تصاعدت وتيرة العمل لإنهاء A3 المرحلة الثالثة والأكبر حتى الآن حيث يتجاوز طول الشاطئ الجديد 84كم. ستتدفق المياه من الخليج إلى المناطق الداخلية بشكل طبيعي حيث تبدو أماكن الحفر كبحر حقيقي.
وشبكة البحيرات في المراحل الثلاث الأولى ستوفر العيش بجانب الشاطئ الذي يتوق إليه الكويتيون ومساحة لحوضين ترسو فيهما مراكب يتجاوز طولها 30م. بما أن مشروع « مدينة البحر » هو الأول من نوعه لا مجال للاختيار من الحلول المتوفرة، يجب أن يبتكر فريق التصميم على الدوام. نقلت البحيرات المياه إلى عمق الموقع وشكل حفرها تحديا هائلا، في الواقع قبل أن يباشر المقاولون العمل قاموا بمعالجة المشكلة الكبيرة التي تكمن تحت سطح الأرض.

مدينة صباح الأحمد البحرية
لؤلؤة الخيران
http://www.almithaq.com.kw

مدينة صباح الأحمد البحرية ... التخطيط والمحاور

التخطيط والمحاور

صورة من المرحلة الأولى من مدينة صباح الأحمد البحرية

الفكرة هي كيف نحول منبسطا ملحيا فقيرا إلى مدينة بيئية تعج بكائنات حية؟ إنه التحدي، ولإنشاء هذه المدينة تم البدء في العديد من الأمور الرئيسية وتمثلت في:
* حفر القنوات كلها.
* تحسين نوعية التربة.
* تشكيل الشواطئ كلها.
* إمدادات الكهرباء والمياه.
* بناء معامل معالجة مياه المجارير.
* شق الطرقات وإنشاء الأرصفة.
وقال رئيس المشروع «إيان وليامز» والذي عمل خلال مسيرته المهنية بعمل المقر الرئيسي لشبكة BBC وتجـديد ملعب (ويمبلي) في لندن والمتحف الوطني السعودي، بأن هذا أكبر تحد يواجهه خلال حياته العملية، فهذا المشروع هو الأبرز ولن يفوقه أي مشروع آخر ولن تسنح لي فرصة أخرى لبناء مدينة من لا شيء.
كما ذكر مدير المشروع «مارك دايغليسون» أنه غادر أستاريل لكي يعمل لعشر سنوات في الكويت لأنه أكبر هندسي في العالم وهو نائب «إيان» إنه مشروع يستهلك كل وقتي تقريبا وأتقدم أكثر عندما أتحمل مسئولية كهذه، إننا نطور أراضي فقيرة لا ندمر البحري بل نستحدث بيئة جديدة.

مدينة صباح الأحمد البحرية ... التحديات البيئية

التحديات البيئية

سرعان ما بدا واضحا أن التحديات البيئية فاقت مهارات معظم المهندسين، فتم استدعاء الخبير البريطاني في البيولوجيا البحرية «ديفيد جونز» اختصاصي في البيولوجيا البحرية لمنطقة الخليج العربي حيث استعانت به الأمم المتحدة في الكويت لتقييم أضرار العدوان العراقي على الكويت لذا تعاطى مع هذا المشروع الكبير بمعرفة عميقة للحياة النباتية والحيوانية في المنطقة. تم إحضاره ليساهم في المراحل الأولية على إنجاز التصاميم بدلا من إنجاز التصاميم أولا كما يحصل عادة.
لقد أراد أن يقتنع بأن مشروع بناء ضخم كهذا يحسن البيئة بدلا من إلحاق الضرر بها. وأدرك ديفيد أن فكرة البناء في الصحراء وليس في البحر وبإحضار البحر إلى الصحراء بدلا من القيام بالعكس فكرة رائعة.
إن كل أعمال البناء تؤثر سلبا في البيئة، لكن التأثيرات ستخف باستحداث بيئة بحرية جديدة في قلب المشروع، و«تقييم التأثيرات البيئية» أصبح دليل العمل الأهم بالنسبة إلى الفريق، والمشروع كان مخاطرة فلقد أقاموا نظام اختبار دقيقا لمراقبة المشروع وللحرص على استمرار التوازن البيئي.
وبحلول الألفية الجديدة تم تحويل الفكرة إلى حقيقة رغم التحديات الهندسية والبيئية ومواجهتها من خلال إنشاء نظام بيئي بحري وسط الصحراء والذي أشرف عليه فريق هندسي بريطاني متخصص.

مدينة صباح الأحمد البحرية
لؤلؤة الخيران
http://www.almithaq.com.kw/

وسنتحدث لاحقاً عن التخطيط والمحاور

مدينة صباح الأحمد البحرية ... مدينة البحر

مدينة البحر

وهي مدينة بيئية صممت لنقل الحياة في البحار إلى قلب الصحراء، حيث جمعت بين حداثة التصميم وروعة الفن المعماري، هناك تناقض تام بين الهندسة والبيئة عادة، لكن بعض الأحيان يكون العكس صحيحا، فأحيانا تكون العلاقة تكافلية بينهما ونجاح كل منهما يعتمد على نجاح الأخرى. وتشهد دولة الكويت الصحراوية ثورة إنشائية بقيادة فريق من المهندسين البريطانيين والاستراليين حيث ينشئ جيش من عمال البناء مدينة جديدة في وسط الرمال القاحلة. تحديات بيئية كبيرة بين الهندسة والبيئة فإذا نجح المشروع فهذه المنطقة النائية من الكويت ستتحول إلى حدث عالمي وتغير طريقة البناء إلى الأبد.
وفي عام 1986 لقد كانت بداية فكرة المشروع في توسيع الممرات المائية الضيقة في الخبرات لتصبح شبكة واسعة من بحيرات داخلية مترابطة تصب في البحر وتحول منبسطات ملحية مفتقرة للمعالم إلى مدينة جديدة.
لقد كانت أرضا منخفضة وصنفت بمنطقة مستنقعية واعتبرت منطقة غير صالحة للبناء بسبب منسوبها المنخفض وتربتها الفقيرة لكنه تم إزالة بعض الممرات لشق ممرات مائية، فالمواد التي تمت إزالتها لشق الممرات استخدمت لرفع منسوب الأرض مما جعله موقع بناء ملائم.
وفي خطوة ذكية، فإن المواد التي تزال لأجل البحيرات لا تستخدم لإنشاء قاعدة بناء فحسب بل لرفع منسوب الأرض أيضا كي يتجاوز أي ارتفاع محتمل في منسوب مياه البحر نتيجة الاحترار العالمي.

لكن اندلعت الحرب قبل البدء بالعمل، فاحتلال العراق لدولة الكويت جلب الكوارث البيئية عندما قام الجيش العراقي المنسحب بإحراق مئات آبار النفط، حيث لم تستعد المنطقة عافيتها إلا بعد سنوات، وعندما استعادت عافيتها ظهر خصم للمدينة الجديدة والمتمثل في مشاريع الإنشاء الضخمة في دبي، وبدأت عمليات استصلاح الأراضي ومشاريع البناء الهائلة في التسعينات لكنها أثارت قلق بعض مناصري البيئة، لأن المقاولين يضخون ملايين الأطنان من الرمال إلى الخليج العربي لإنشاء جزر صناعية مما يضر بالمواطن البحرية الجديدة. ومع إعادة إحياء مشروع «مدينة البحر» عند بداية القرن الجديد حيث قرر أصحاب المشروع والفكرة العمل بخطة مختلفة وهي بناء مدينة تأخذ بالاعتبار العوامل الاقتصادية والبيئة.

هناك عدد من المشاريع المماثلة في منطقة الخليج وأنه من الممكن ابتكار حلول بيئية وتجارية ملائمة في الوقت ذاته. تنشأ مشاريع كبيرة بالاستناد إلى فكرة عظيمة قد تكون عظمتها في شكل المشروع لكن الأمر مختلف في هذه الحالة لطالما كانت الفكرة العظيمة هنا محصورة بالبيئة.
ومع مشروع بهذه الأهمية البيئية كان من الضروري أن تكون الخطوة صحيحة منذ البداية، حيث تم البدء بعمل «تقييم الأثر البيئي» وتحديد التكاليف والمنافع البيئية للبناء في هذه المنطقة.

للمزيد ...
http://www.almithaq.com.kw/

مدينة صباح الاحمد البحرية و علم البيولوجيا

كانت هناك دراسات مكثفة يشرف عليها فنيون عالميون متخصصون في علم البيولوجيا من أجل تحسين درجة تحمل التربة حتى عمق 6 أمتار وذلك عن طريق الدمك والضغط الديناميكي للتربة Dynamic Compaction Drops بضربات تتم عن طريق اسقاط كتلة من الحديد تزن 15 طنا ويتم اسقاطها من ارتفاع يبلغ 12 مترا لكل ضربة، وقد تم انجاز 5.440.000 ضربة.

الدمك والضغط الديناميكي للتربة

وتم تصميم مدينة صباح الأحمد البحرية "لؤلؤة الخيران" وفقا لمجموعة من القيود المراعية للبيئة وذلك بإعداد دراسات مكثفة ومتخصصة لضمان جودة المياه من خلال اختبارها في الممرات والقنوات المائية من قبل معهد الكويت للأبحاث ال علمية لتقوم الهيئة العامة للبيئة بمراجعة النتائج واعتمادها.
وتم الاهتمام بانسجام المياه في المدينة مع مياه الخليج العربي بل تأكد أن أكثر من 800 نوع من الأحياء البحرية قد اتخذت من مدينة صباح الأحمد البحرية "لؤلؤة الخيران" موطنا لها، فقد ثبت استيطان محار اللؤلؤ ونمو المرجان بشكل طبيعي، ولدعم البيئة البحرية في مدينة صباح الأحمد البحرية "لؤلؤة الخيران" تم زرع أشجار المانجروف في الجزر البينية فيها وذلك لتوفير بيئة غنية تنمو فيها الكائنات البحرية.

 شجرة المنغروف

وسنكمل الحديث عن مدينة صباح الاحمد البحرية في المدونات القادمة.

نبذة عن مدينة صباح الاحمد البحرية

يبلغ طول الشاطئ الساحـلي من أبراج الكويت حتى حدود المملكة العربية السعودية ما يقارب 120 كم، بينما سيبلغ طول شواطئ مدينة صباح الأحمد البحرية "لؤلؤة الخيران" المستحدثة عند الانتهاء من المشروع أكثر من 203 كم.
استحدثت تلك الشواطئ من خلال عمليات حفر للممرات والقنوات المائية في  مدينة صباح الأحمد البحرية "لؤلؤة الخيران" طالت أكثر من 44 مليون متر مكعب من رمال اليابسة وتم غمرها بأكثر من 32 مليون متر مكعب من مياه البحر لتعمل على زيادة حجم المساحة المائية المتغلغلة داخل المدينة ما يعتبر تحديا حقيقيا من أجل توفير مقومات الرفاهية والنقاهة لسكان المدينة التي تعتبر من أكثر المشاريع تميزا بالمنطقة.
شواطئ مدينة صباح الأحمد البحرية "لؤلؤة الخيران" المتلألئة تم تزيينها بمئات آلاف الأمتار المكعبة من الرمال الذهبية المغسولة لتعطي مظهرا خلابا مع انعكاس الشمس عليها، وتم استخدام مئات آلاف الأطنان من الصخور لحماية الشواطئ ولإنشاء المراسي للقوارب، ولإنشاء كاسر للأمواج بطول 1200م لحمايــــــــة الشواطئ الساحلية المستحدثة.
توفر مدينة صباح الأحمد البحرية "لؤلؤة الخيران" أحدث شبكات الطرق والري وتستخدم محطة لتنقية مياه الصرف الصحي من أكثر المحطات تقدما في العالم العربي. أعدت تلك المحطة لاستيعاب أكثر من 45 ألف نسمة مستقبلا، كما أن المياه المعالجة المنتجة من المحطة ستستخدم لري مساحات واسعة من الأراضي الخضراء في المدينة.
وتوفر مدينة صباح الأحمد البحرية مدينة صباح الأحمد البحرية "لؤلؤة الخيران" مبنى للبريد والبرق والهاتف، وتم تجهيز المدينة بأحدث تمديدات الألياف البصرية التي ستوفر بدورها للمساكن والمكاتب أحدث ما توصلت إليه ثورة المعلومات من انترنت واتصالات فائقة السرعة إضافة إلى الترفيه التلفزيوني عالي الوضوح.


وسنكمل في المواضيع التالية عن المدينة ومميزاتها